Строительство Дзержинской линии метро в Новосибирске завершится в 2014 году

С 2013 года Новосибирский метрополитен получит льготу по налогу на имущество, заявил 3 августа на торжественном собрании по случаю Дня железнодорожника перед сотрудниками метрополитена губернатор Новосибирской области Василий Юрченко.

«Нужно повышать пропускную способность, строить новые линии, и нужно в 2013-2014 годы завершить строительство Дзержинской линии, уйти на левый берег Новосибирска. Мы понимаем, как это можно сделать», — заявил губернатор.

Василий Юрченко также отметил, что Новосибирский метрополитен — самое лучшее предприятие города, которое осуществляет пассажирские перевозки.

«Минимум претензий к метрополитену. К автобусным перевозкам — много. А у вас только один недостаток — метрополитен Новосибирска недоступен для инвалидов, с этим надо работать», — подчеркнул глава региона.

В конце июля правительство РФ определило размер субсидий, выделяемых из бюджета в 2012 году на обеспечение безопасности метрополитенов. Новосибирская подземка, в рамках федеральной Комплексной программы обеспечения безопасности населения на транспорте, которая реализуется уже два года, получит 156,1 млн рублей. Среди региональных метрополитенов субсидии также получат Казанский (75 млн рублей), Нижегородский (164,2), Самарский (81,2), Волгоградский (68,7), Екатеринбургский (68,7). Самые масштабные субсидии получат метрополитены Москвы (2,19 млрд рублей) и Санкт-Петербурга (655,4 млн рублей). В соответствии с Комплексной программой безопасности, метрополитены оснащаются системами интеллектуального видеонаблюдения, новейшим досмотровым оборудованием для выборочной проверки подозрительных граждан, взрывозащитными контейнерами.

В Новосибирске установлены камеры видеонаблюдения в вестибюлях и переходах станций метро, данные передаются в центральный диспетчерский пункт. Ведётся радиационный контроль. Техническое оснащение метрополитена современными средствами обеспечения безопасности будет продолжено и в 2012, и в 2013 году.

Метро в Новосибирске стало своего рода «испытательным полигоном» для некоторых технических средств. МВД, как один из исполнителей Комплексной программы обеспечения безопасности населения на транспорте, сейчас отрабатывает специальные системы маскированной связи, работающие в условиях подземки. Понятно, что обычные средства связи — например, использующие радиоканал — под землёй могут подвести. Эксперимент но новым средствам связи реализуется именно на базе новосибирского метрополитена.

«В Новосибирск выезжали наши сотрудники, смотрели, как это действует, — рассказал заместитель начальника Главного управления на транспорте МВД РФ полковник полиции Дмитрий Кондратьев. — Слышимость хорошая, и, что самое главное, можно из любой точки иметь доступ к нашим розыскным базам». То есть теперь сотрудник полиции, остановивший подозрительного человека в Новосибирском метрополитене, может при проверке документов оперативно воспользоваться всеми информационными системами — узнать, не находится ли он в розыске, не пользуется ли поддельным паспортом и т.д.. Большинство остальных метрополитенов России пока такой возможности лишены.

Комплексная программа обеспечения безопасности населения на транспорте утверждена распоряжением правительства РФ от 30 июля 2010 года. Её цель — защита жизни и здоровья граждан от актов незаконного вмешательства на транспорте, в том числе террористической направленности. На финансирование программы до конца 2013 года запланировано более 46 млрд рублей. На реализацию программы в 2011 году были направлены средства федерального бюджета в объёме 11 256,4 млн рублей.

Новосибирский метрополитен — единственный в Сибири и самый восточный метрополитен в России. Действуют 13 станций. Является третьим по загруженности в России, объём перевозки составляет порядка 70 млн пассажиров в год. По словам начальника МУП «Новосибирский метрополитен» Владимира Кошкина, производительность и объём перевозок за половину 2012 года выросли на 6,7%



http://sib.fm/news/2012/08/03/stroitelstvo-linii-metro-zavershitsja-v-2014